Stumpfwaldbahn , Jahresabschluß

GuMo Feldbahner,
gestern war einer der Endpunkte des autofreien Eistal die STW am Eiswoog. Bis auf ausstehende Nikolausfahrten war es   für dieses Jahr der Fahrabschluß
Um 9.00 kamen wir am Bahnhof Ramsen an und der Lokschuppen war noch geöffnet.


Der kleine B-Kuppler war mit dem aufrüsten fast fertig


Da der eigentlich geplante erste Zug mit Diesellok schon früher als der Fahrplan fuhr , bekamen wir Gelegenheit mit dem Dampfzug zu fahren. Zum Glück kam noch ein Päarchen und so waren wir vier Männer als das Unglück sich seinen Weg bahnte.



Alles abspannen ,am Ende hochlupfen und die Gleise dann von Laub und mitgeschleppter Erde befreien, weiter geht´s.
Interessant fand ich die "spezielle" Kupplungsmethode




Insgesamt waren auf der 3km langen Strecke drei Züge unterwegs. Beim dritten handelte es sich um das "Jugendprojekt" mit 2 Sitzloren in Quereinbau welche ich vor einigen Jahren nachempfunden habe. Es war ein knappes Dutzend unter 14jähriger dabei, was Hoffnung auf die Zukunft des Vereins macht.





LG Bernd

Hallo Bernd und alle Mitleser,

danke für Deinen schönen Bericht von der Stumpfwaldbahn, einschließlich Entgleisungsbildern. Das bringt einen Einblick auf die (vmtl.) Eigenbaudrehgestelle des Wagens. Interessante Konstruktion mit den auf dem Kopf stehenden Kipplorenlagern. Aber dadurch läuft das Drehgestelle sehr tief über der Schienenoberkante und sammelt allen "Dreck" zusammen, der so auf der Schiene liegt. Die Dampflok, ist das nicht eine der "Fabia's" aus dem Frankfurter Feldbahnmuseum? Wurde die zur Stumpfwaldbahn abgegeben/verkauft oder war nur Gast?

fragt der Lindenauer

Micha

GuMo,
ja die Drehgestelle sind schon etwas "Besonders" . Der Dreck kommt aber wohl durch die Tatsache das der Wagen schon 100m vorher entgleiste . Davor waren schon die 2 Dieselzüge auf der Strecke .
Spannend finde ich auch die besonderen Balancier Kupplungen, günstig ,simpel aber auch TÜV genehmigt?

LG Bernd